More
Djelatnici Protueksplozijskog odjela PU istarske su u ponedjeljak oko 14.30 sati zaprimili dojavu o pronalasku mine u moru kraj Savudrije. Utvrđeno je da je minu pronašao ribar i mrežom dovukao do obale. Protueksplozivni odjel policije je utvrdio da se radi o protubrodskoj kontaktnoj mini iz II. svjetskog rata te su je transportirali do Umaga. Nakon što su osigurali potrebne sigurnosne uvjete, policijski službenici su iz mine uklonili inicijalni mehanizam, a potom su minu oko 20 sati uništili kontroliranim spaljivanjem.
Outsourcing, briefing, event, team building- samo su neki od anglizama koji su se udomaćili u našem jeziku i njihovo je značenje više manje svima poznato. Ali što je to scraping? Novi je to izraz koji se u posljednje vrijeme može čuti, a ukoliko se ne bavite ribarstvom vjerojatno nećete ni znati što je to. Ako bismo riječ doslovno preveli sa engleskoga na hrvatski to bi bilo struganje. Da malo ipak pojasnimo situaciju- scraping je trajna obustava ribolovne aktivnosti.
Iz godine u godinu povećava se pomorski transport i kretanje brodova Jadranom. Oko 5000 puta godišnje tankeri uplovljavaju u Jadransko more i transportiraju u jadranske luke preko 70 milijuna tona nafte. Najveći je problem što više od 80% tog transporta ide u luke na sjeveru Jadrana (Trst, Venecija, Kopar, Omišalj), što znači da više od 55 milijuna tona nafte godišnje ugrožava čitav Jadran. Mora se naći kompromis između ekologije i modernizacije tako da se odabere sustav
Ljubiteljima podmorja svaki je odlazak na more avantura u kojoj istražuju slabo poznati svijet koji nam uvijek pruži neko neočekivano iznenađenje. Podvodni fotograf Marinko Babić, roneći ovaj vikend u okolici Pule, uočio je neobičnu ribicu dugu 40 mm koja oponaša meduzu. Nije poznato koliko je ljudi do sada uočilo nešto slično no zasigurno se radi o nečemu do sada nezabilježeno foto aparatom. Radi se o post-larvalnom stadiju jedne od dvije vrste grdobine koje obitavaju u Jadranskom moru.
Ukupno 92 prijave pristigle su na natječaj za trajnu obustavu ribolovne aktivnosti, tzv. scrapping, na koji su se mogli javiti ribari koji se više ne žele profesionalno baviti ribarstvom, pa su svoj brod, uz odgovarajuću novčanu potporu, odlučili uništiti ili prenamijeniti, piše Novi list. Natječaj je trajao do početka ožujka, i prema podacima Ministarstva poljoprivrede, zaprimljena su 92 zahtjeva. No, koliko je onih koji brod žele uništiti, a koliko onih koji ga namjeravaju prenamijeniti za neku
U ponedjeljak, 16. ožujka u 13 sati župan Stipe Zrilić posjetit će ribarsku zadrugu Omega 3, u Poslovnoj zoni Šopot - Benkovac. Ribarska zadruga Omega 3 iz Kali osnovana je 2008. godine. RZ Omega ima 24 zadrugara s 30 ribarskih brodova. Ova zadruga najuspješniji je primjer zadružnog poduzetništava i korištenja sredstava iz predpristupnih fondova EU na našem području. Objekt za preradu i skladištenje ribe RZ Omega 3 u Posl
Jadran je plitko more s najvećom dubinom od oko 1300 m. Dok dubine do 200 m zauzimaju čak 74% dna, veće dubine se pojavljuju samo u udolinama srednjojadranske ili Jabučke (do 270 m) i posebice južnojadranske kotline. Sjeverni Jadran do linije Rta Kamenjaka rijetko prelazi dubinu od 20 m, a uključujući i nešto središnjiji dio do linije Šibenik – Ancona, 96% je pliće od 70 m. Za podrijetlo imena Jadran – neslavenski: Adriatic (en.), Adria (nj.), Adriatico (tal.), Adriatique (fr.)
To što u Jadranu zagađenje i brojni zagađivači već postoje ne bi trebao biti argument da se dodaju novi izvori zagađenja, već da se oni preispitaju, reguliraju i uklone. Ali, kako je svjetska ekonomija davno izgubila vezu sa zdravim razumom, ne čudi da ni ovdje razum ne prolazi. Sukob između onih koji žele bušiti i onih koji te planove žele preispitivati, nije samo sukob oko Jadrana. To je sukob između onih koji su još duboko u staroj paradigmi rasta i razvoja i onih koji su uvidjeli nove odnose među stvarima.
Nakon što je Italija i službeno pokrenula postupak procjene prekograničnog utjecaja na okoliš radova na istraživanju ugljikovodika u hrvatskom dijelu Jadrana, evidentno je da bi planirani tempo sklapanja koncesijskih ugovora i početka radova mogao biti odgođen za nekoliko mjeseci. Ipak, bez obzira na ishod tog postupka, talijanski potez ponovno otvara pitanje razmjera novih rizika koje bi to istraživanje moglo izazvati. Iako se o tome u javnosti iznose brojni,
O sigurnosti hrvatskog dijela Jadrana stalno se promišlja, posebno u skoroj budućnosti kada će naftne platforme biti visoki i nadaleko vidljivi orijentiri na plavoj pučini. Može li tvrtka “Plovput” biti jedna od okosnica čuvanja obale, otoka i naftnih platformi od mogućih opasnosti? Prema ideji admirala u miru Zdravka Karduma, bivšeg zapovjednika HRM-a i Obalne straže - može i mora! Kako kaže naš sugovornik, 45 “Plovputovih” svjetionika idealne su nadzorne točke
Garmin
Juta spiza
Scorpio spearguns
